Strona główna

/

Motoryzacja

/

Tutaj jesteś

Ile koni ma Ursus C-360?

Data publikacji: 2026-03-21
Ile koni ma Ursus C-360?

Masz w głowie pytanie, ile tak naprawdę koni ma Twój Ursus C-360 i co ta liczba oznacza w pracy w polu? Chcesz porównać go z innymi modelami i sprawdzić, czy 52 KM to dużo czy mało? Z tego tekstu dowiesz się, skąd bierze się moc C-360, jakie ma parametry i jak je wykorzystać w gospodarstwie.

Ile koni ma Ursus C-360?

Fabryczny Ursus C-360 ma moc 52 KM, czyli dokładnie 38,2 kW według normy DIN, osiąganą przy 2200 obr./min. Za tę moc odpowiada czterocylindrowy silnik S-4003, wysokoprężny, chłodzony cieczą, o pojemności 3121 cm³. To jednostka produkowana w Polsce na licencji Perkinsa, prosta w budowie i odporna na ciężkie warunki pracy.

Silnik rozwija maksymalny moment obrotowy na poziomie 190 Nm (w wielu materiałach spotkasz też wartość około 172–188 Nm) przy 1500–1600 obr./min. W praktyce oznacza to, że C-360 „ciągnie od dołu” i dobrze radzi sobie w orce, transporcie czy pracy z maszynami zawieszanymi, nawet jeśli nie pracuje na pełnych obrotach. Przy takim zestawie parametrów ciągnik klasyfikuje się w grupie ciągników średniej mocy i przez lata idealnie trafiał w potrzeby gospodarstw o powierzchni kilku–kilkunastu hektarów.

Dlaczego właśnie 52 KM?

Projektanci Ursusa szukali kompromisu między mocą a trwałością. Silnik S-4003 został przewidziany na długą eksploatację z zapasem wytrzymałości, a nie na chwilowe „gonienie” maksymalnych parametrów. 52 KM pozwalało na współpracę z pługiem trójskibowym, kultywatorami, bronami, kosiarkami rotacyjnymi, rozrzutnikami obornika czy przyczepami o sporej ładowności. Dla średnich gospodarstw z lat siedemdziesiątych była to duża różnica w stosunku do starszych konstrukcji.

Silnik zaprojektowano tak, aby dobrze radził sobie na niższej jakości paliwie i z dużymi zmianami obciążenia, co w realiach PRL miało duże znaczenie. Dzięki stosunkowo niskim obrotom znamionowym i wysokiemu momentowi obrotowemu C-360 potrafi pracować długo bez przeciążania podzespołów. To właśnie dlatego wiele egzemplarzy wciąż spotkasz w pracy mimo kilkudziesięciu lat na karku.

Czy wszystkie Ursusy C-360 mają 52 KM?

Wszystkie fabryczne wersje Ursusa C-360 z lat 1976–1994 wychodziły z mocą 52 KM. Zwiększenie mocy z 47 KM (w modelu C-355) do 52 KM osiągnięto między innymi przez zmianę kąta wtrysku, modyfikację osprzętu silnika i drobne poprawki konstrukcyjne. Z zewnątrz różnice między C-355 a C-360 nie zawsze były oczywiste, ale w pracy w polu dodatkowe konie mechaniczne dawały się wyraźnie odczuć.

W praktyce wiele egzemplarzy spotykanych dziś w gospodarstwach ma już za sobą różne naprawy, remonty i przeróbki. Część właścicieli podnosiła dawkę paliwa na pompie wtryskowej, inni montowali turbosprężarki lub zmieniali podzespoły z innych modeli. Takie zabiegi mogły zwiększyć realną moc o kilka, a nawet kilkanaście koni, ale konstrukcyjnie ciągnik nadal pochodzi z rodziny 52-konnej.

Jakie są najważniejsze parametry techniczne Ursusa C-360?

Sam wynik w koniach mechanicznych to tylko część obrazu. O tym, jak C-360 radzi sobie w pracy, decyduje zestaw parametrów całego ciągnika: masa, przełożenia skrzyni, układ napędowy, udźwig podnośnika czy prędkość jazdy. Te dane pokazują, dlaczego dla wielu gospodarstw 52 KM w zupełności wystarcza.

Silnik i jego charakterystyka

Sercem „sześćdziesiątki” jest silnik S-4003, czterosuwowy, wysokoprężny, chłodzony cieczą, z bezpośrednim wtryskiem paliwa. Ma 4 cylindry o średnicy 95 mm i skoku tłoka 110 mm, stopień sprężania 17:1 oraz ciśnienie oleju w czasie pracy w granicach 1,5–5,5 kG/cm². Taka konstrukcja sprawia, że jednostka dobrze znosi długotrwałe obciążenia i jest stosunkowo prosta w serwisowaniu.

Zużycie paliwa przy mocy znamionowej wynosi około 265 g/kWh, co przekłada się na maksymalnie 10,2 kg oleju napędowego na godzinę przy pełnym obciążeniu. W orce średniej, na 1 hektar, podawane jest spalanie rzędu 16,5 kg paliwa. Dla wielu gospodarstw, które przez lata porównywały C-360 z innymi konstrukcjami, ten wynik był akceptowalny przy zachowaniu dobrej wydajności pracy.

Układ napędowy i skrzynia biegów

Moc z silnika trafia do kół przez sprzęgło dwustopniowe, suche, tarczowe oraz niesynchronizowaną skrzynię biegów z reduktorem. Do dyspozycji jest 10 biegów do przodu i 2 do tyłu. Przy ogumieniu 13-28 i wyłączonym reduktorze prędkości jazdy wynoszą przykładowo: na 1. biegu około 4,77 km/h, na 4. biegu 15,19 km/h, a na 5. biegu maksymalnie 25,4 km/h. Wsteczny bieg daje prędkość około 6,23 km/h.

Dzięki reduktorowi łatwo dopasujesz prędkość do rodzaju pracy, od bardzo wolnych przejazdów przy ciężkim agregacie po szybszy transport na drogach dojazdowych. Moc 52 KM, dobrze dobrane przełożenia i masa ciągnika tworzą zestaw, który pozwala efektywnie wykorzystać dostępny moment obrotowy.

Masa, udźwig i ogumienie

Minimalna masa Ursusa C-360 gotowego do jazdy wynosi około 2170 kg. Z obciążnikami, kabiną i wyposażeniem roboczym waga dochodzi nawet do 2700–3000 kg. Podnośnik hydrauliczny z pompą o wydajności 20 l/min i ciśnieniu 12 MPa unosi do 1200 kg na końcach dolnych cięgieł, w kategorii TUZ II według ISO.

Standardowe ogumienie to z przodu 6.00-16, z tyłu 14,9/13-281,8–2 kG/cm² z przodu i 0,8–1 kG/cm² z tyłu. Dzięki takiej konfiguracji C-360 uzyskuje siłę uciągu około 2600 kg na suchym podłożu. To wystarcza do pracy z większością maszyn, z jakimi typowe gospodarstwo łączyło ten ciągnik.

Przy dobrze dobranych maszynach i zadbanym silniku moc 52 KM pozwala Ursusowi C-360 na sprawną pracę w orce, uprawie i transporcie przez wiele godzin dziennie.

Jak moc C-360 wypada na tle innych modeli Ursusa?

Rolnicy często porówniają swoje ciągniki między sobą. Pytanie „ile koni ma Ursus C-360” niemal zawsze prowadzi do rozmów o C-330, C-385 czy wersjach 3P. To naturalne, bo w praktyce liczy się nie tylko sama liczba, ale to, jak przekłada się na sprzęt w gospodarstwie.

Porównanie z innymi ciągnikami Ursusa

W rodzinie Ursusa model C-360 plasuje się pomiędzy mniejszym Ursusem C-330 a większymi, takimi jak Ursus C-385. C-330 dysponował mocą około 30 KM, był lżejszy, bardziej poręczny, ale znacznie słabszy w ciężkiej orce i transporcie większych ładunków. Z kolei C-385 miał już około 85 KM i nadawał się do dużych gospodarstw oraz ciężskich agregatów.

Przy takim tle moc 52 KM w C-360 była złotym środkiem dla średnich gospodarstw. Ciągnik radził sobie z większością codziennych prac, a jednocześnie pozostawał prosty i stosunkowo tani w utrzymaniu. Dlatego właśnie z taśmy Zakładów Mechanicznych Ursus zjechało około 282 000 sztuk C-360, a w 2017 roku w Polsce wciąż zarejestrowanych było ponad 337 000 egzemplarzy C-360 i C-360 3P.

Druga generacja – Ursus C-360B

W latach 2015–2017 firma URSUS S.A. z Lublina wprowadziła na rynek ciągnik drugiej generacji o nazwie Ursus C-360B (często nazywany też po prostu nową C-360). Była to już zupełnie inna konstrukcja, chociaż nawiązywała oznaczeniem do legendarnego pierwowzoru. Nowy model miał napęd 4×4, większą masę oraz nowocześniejszy osprzęt.

Silnik Perkins 3100FLT, turbodoładowany, o pojemności 2893 cm³, generował około 43 kW (58 KM) przy 2100 obr./min, z momentem obrotowym 230 Nm przy 1300 obr./min. To oznacza, że nowa „sześćdziesiątka” była mocniejsza o kilka koni, miała też wyższy moment obrotowy. W połączeniu z podnośnikiem o udźwigu 2650 kg i pompą o wydajności 35 l/min dawało to ciągnik wyraźnie silniejszy od klasycznego C-360, choć oparty już o współczesne rozwiązania.

Model Moc silnika Moment obrotowy
Ursus C-360 52 KM / 38,2 kW ok. 190 Nm przy 1500–1600 obr./min
Ursus C-330 ok. 30 KM niższy niż w C-360
Ursus C-360B (II gen.) 58 KM / 43 kW 230 Nm przy 1300 obr./min

Jak wykorzystać 52 KM w pracy gospodarstwa?

Moc katalogowa to jedno. To, jak ciągnik radzi sobie na polu czy w lesie, to drugie. Przy dobrze dobranych maszynach i prawidłowej obsłudze C-360 potrafi zrobić naprawdę dużo, nawet jeśli na papierze ma mniej koni niż współczesne konstrukcje.

Jakie maszyny „lubi” moc 52 KM?

Ursus C-360 sprawdza się jako ciągnik główny w małych i średnich gospodarstwach oraz jako maszyna pomocnicza tam, gdzie w parku maszynowym są już nowsze, silniejsze traktory. Przy mocy 52 KM i uciągu około 2600 kg można go bez problemu łączyć z wieloma maszynami. W praktyce rolnicy często korzystają z niego z takimi narzędziami:

  • pług trójskibowy do orki średniej głębokości,
  • kultywator i brony talerzowe średniej szerokości roboczej,
  • kosiarka rotacyjna i przyczepa zbierająca do zielonki,
  • rozrzutnik obornika, rozsiewacz nawozów i siewnik zbożowy.

W transporcie ciągnik dobrze radzi sobie z przyczepami dwuosiowymi, pracą na krótszych dystansach i przewozem płodów rolnych. Dla wielu użytkowników to także podstawa przy odśnieżaniu podwórza, pracach komunalnych czy w lesie, gdzie liczy się zwrotność i prostota napraw.

Co wpływa na to, ile „realnie” ma koni C-360?

Nawet jeśli fabrycznie ciągnik ma 52 KM, po latach eksploatacji na hamowni ten wynik może być niższy. Moc silnika spada z wielu powodów: zużycia elementów tłokowo-korbowych, nieszczelności w układzie dolotowym, gorszego stanu wtryskiwaczy, zużycia pompy wtryskowej czy braku regularnych wymian oleju. Na odbieraną moc wpływa też poślizg kół, stan ogumienia i dobór przełożeń w skrzyni biegów.

Aby utrzymać zbliżoną do fabrycznej moc 52 KM, dobrze jest pilnować kilku prostych rzeczy: czyścić lub wymieniać filtr powietrza, kontrolować ustawienie kąta wtrysku, dbać o pompę wtryskową, wymieniać olej silnikowy w zalecanych odstępach oraz sprawdzać szczelność układu chłodzenia. Wtedy C-360 odwdzięcza się pewnym rozruchem i równą pracą pod obciążeniem.

Dobrze ustawiona pompa wtryskowa i czysty filtr powietrza potrafią „oddać” C-360 kilka koni, które przez lata po prostu zgubił przez zaniedbaną obsługę.

Czy warto zwiększać moc Ursusa C-360?

Wielu użytkowników zastanawia się, czy z silnika S-4003 da się „wycisnąć” więcej niż katalogowe 52 KM. Technicznie jest to możliwe i w polskich gospodarstwach znajdziesz sporo przykładów takich przeróbek. Trzeba jednak wiedzieć, z czym wiąże się podnoszenie mocy w ciągniku projektowanym na konkretne obciążenia.

Popularne modyfikacje silnika

Rolnicy stosowali przez lata różne metody podniesienia mocy C-360. Najczęściej spotykane są trzy rodzaje zmian. Pierwsza to zwiększenie dawki paliwa na pompie wtryskowej P24-49, co powoduje wzrost mocy o kilka koni, ale też podnosi spalanie i temperaturę pracy. Druga to montaż turbosprężarki, która przy dobrze wykonanej instalacji pozwala dojść nawet do 60–65 KM. Trzecia metoda to wymiana całego silnika na jednostkę z innych modeli Ursusa lub wersji eksportowych.

Każda z tych modyfikacji wymaga jednak rozwagi. Podniesienie mocy bez wzmocnienia układu chłodzenia, sprzęgła czy skrzyni biegów może skrócić żywotność podzespołów. Konstrukcja C-360 jest projektowana pod 52 KM i to właśnie przy takiej wartości traktor najczęściej osiąga najlepszy stosunek trwałości do osiągów.

Jak dbać o moc bez tuningu?

Zamiast sięgać po radykalne przeróbki, wielu doświadczonych użytkowników woli po prostu dbać o to, aby ciągnik był w stanie możliwie zbliżonym do fabrycznego. Podstawą jest używanie oryginalnych lub wysokiej jakości części zamiennych, zwłaszcza w układzie paliwowym, rozrządu i sprzęgła. Tanie zamienniki często szybciej się zużywają i psują kulturę pracy silnika.

Przy codziennej obsłudze warto pamiętać o kilku rutynowych czynnościach. Olej w misce olejowej (objętość około 10 l) powinien być wymieniany zgodnie z zaleceniami producenta, układ chłodzenia z pojemnością około 11 l musi być szczelny i wolny od osadów, a w zbiorniku paliwa mieszczącym około 70 l nie powinno się dopuszczać do pracy na resztkach, gdzie zbiera się najwięcej zanieczyszczeń. Dzięki temu realna moc na wale i na WOM pozostaje wystarczająca do większości zastosowań.

W wielu gospodarstwach Ursus C-360 z mocą 52 KM wciąż wykonuje orkę, transport i setki godzin drobnych prac rocznie. Dla właścicieli to nie tylko liczba koni mechanicznych, ale sprawdzona w czasie wartość użytkowa ciągnika.

Redakcja carlift.pl

Dla mężczyzn, którzy łączą pasję do motoryzacji z techniczną precyzją i unikalnym stylem życia. Nasz doświadczony zespół dzieli się rzetelną wiedzą o samochodach, mechanice, tuningu i wszystkim, co sprawia, że motoryzacja staje się sztuką.

Może Cię również zainteresować

Potrzebujesz więcej informacji?