Audi A5 to model klasy średniej spokrewniony technicznie z Audi A4. Dane techniczne różnią się zależnie od generacji, wersji nadwozia, silnika i rocznika. Najważniejsze rozróżnienie obejmuje pierwszą generację 8T, drugą generację F5 oraz najnowsze odmiany oparte na platformie PPC, w tym A5 e-hybrid.
Generacje Audi A5
Pierwsza generacja, oznaczona jako 8T, zadebiutowała w 2007 roku i bazowała na Audi A4 B8. Początkowo oferowano coupé, a później także pięciodrzwiowego Sportbacka i Cabrio. Druga generacja F5 pojawiła się w 2016 roku, również jako coupé, Cabrio i Sportback.
Najnowsze Audi A5 wykorzystuje platformę Premium Platform Combustion, czyli PPC. W tej generacji dostępne są między innymi układy benzynowe z miękką hybrydyzacją oraz hybrydy plug-in e-hybrid.
Audi A5 – wymiary i pojemność bagażnika
Poniższe wartości dotyczą przykładowej wersji Audi A5 z silnikiem 2.0 TFSI i napędem quattro. W starszych odmianach Coupe wymiary mogą być inne.
| Parametr | Wartość | Uwagi |
|---|---|---|
| Długość nadwozia | 4757 mm | wersja pięciodrzwiowa |
| Szerokość bez lusterek | 1843 mm | — |
| Szerokość z lusterkami | 2029 mm | — |
| Wysokość | 1386 mm | — |
| Rozstaw osi | 2824 mm | — |
| Pojemność bagażnika | 465–1280 l | zależnie od położenia tylnej kanapy |
| Średnica zawracania | 11,5 m | między krawężnikami |
Wnętrze ma 1477 mm szerokości z przodu i 1448 mm z tyłu. Długość przestrzeni bagażowej przy rozłożonej tylnej kanapie wynosi 1072 mm, a szerokość otworu ładunkowego 951 mm.
Warianty e-hybrid mają mniejszy bagażnik, ponieważ część przestrzeni zajmuje akumulator trakcyjny. W zależności od nadwozia pojemność wynosi około 331 l w wersji Limousine i 361 l w wersji Avant.
Silniki i osiągi Audi A5
W pierwszej generacji stosowano silniki benzynowe TFSI, w tym jednostki 1.8, 2.0, 3.0 i 3.2, a także diesle TDI o pojemności od 2,0 do 3,0 l. Druga generacja otrzymała między innymi silniki 2.0 TFSI, 2.0 TDI i 3.0 TDI. Poniższa tabela pokazuje wybrane warianty, dla których dostępne są spójne dane techniczne.
| Wersja | Silnik | Moc | Moment obrotowy | 0–100 km/h |
|---|---|---|---|---|
| A5 2.0 TFSI quattro | benzynowy, 1984 cm³ | 195 kW, 265 KM | 370 Nm | 5,6 s |
| A5 40 TFSI | 2.0 TFSI | 140 kW, 190 KM | 320 Nm | zależnie od wersji |
| A5 35 TDI | 2.0 TDI | 120 kW, 163 KM | zależnie od wersji | zależnie od wersji |
| A5 40 TDI | 2.0 TDI | 140 kW, 190 KM | zależnie od wersji | zależnie od wersji |
| A5 e-hybrid 220 kW | 2.0 TFSI + silnik elektryczny | 220 kW, 299 KM | układ hybrydowy | 5,9 s |
| A5 e-hybrid 270 kW | 2.0 TFSI + silnik elektryczny | 270 kW, 367 KM | układ hybrydowy | 5,1 s |
W opisywanej wersji 2.0 TFSI silnik ma cztery cylindry, turbodoładowanie, rozrząd DOHC i pojemność 1984 cm³. Maksymalny moment 370 Nm jest dostępny w zakresie 1600–4500 obr./min. Napęd przekazuje siedmiobiegowa, dwusprzęgłowa skrzynia S tronic, a napęd quattro wykorzystuje automatycznie dołączaną tylną oś.
Prędkość maksymalna tej odmiany wynosi 250 km/h i jest ograniczona elektronicznie. Zużycie paliwa w cyklu mieszanym WLTP określono na 7,4–7,9 l/100 km. Wartości zależą od nadwozia, ogumienia, napędu i wyposażenia.
A5 e-hybrid wykorzystuje benzynowy silnik 2.0 TFSI oraz jednostkę elektryczną zintegrowaną z siedmiobiegową przekładnią S tronic. Akumulator ma **25,9 kWh brutto**, czyli 20,7 kWh netto. Zasięg elektryczny według WLTP wynosi około 97–110 km w słabszej odmianie i 90–107 km w mocniejszej.
Masa, ładowność i uciąg
| Parametr | Wartość | Dotyczy |
|---|---|---|
| Masa własna | 1670 kg | wybrana wersja 2.0 TFSI quattro |
| Ładowność | 505 kg | wybrana wersja |
| Dopuszczalna masa całkowita | 2175 kg | wybrana wersja |
| Dopuszczalne obciążenie dachu | 90 kg | — |
| Przyczepa z hamulcem | 1900 kg | maksymalna masa |
| Przyczepa bez hamulca | 750 kg | maksymalna masa |
| Nacisk na hak | 80 kg | maksymalna wartość |
Masa własna i ładowność zmieniają się wraz z silnikiem, skrzynią biegów, napędem oraz wyposażeniem. Wersja hybrydowa jest cięższa od odmiany wyłącznie spalinowej z powodu akumulatora, a jego umieszczenie ogranicza również pojemność bagażnika.
Najważniejsze zmiany między generacjami
Podstawowe różnice technologiczne między generacjami Audi A5 można ująć w kilku punktach:
- 2007 rok – debiut pierwszej generacji 8T, początkowo jako coupé bazujące technicznie na Audi A4 B8.
- 2009 rok – wprowadzenie odmiany Sportback oraz Cabrio, obok wersji coupé.
- 2016 rok – premiera drugiej generacji F5 z unowocześnioną gamą silników TFSI i TDI.
- Platforma PPC – zastosowanie nowej architektury w najnowszej generacji oraz rozwój napędów zelektryfikowanych.
- A5 e-hybrid – hybryda plug-in o mocy 220 lub 270 kW, z akumulatorem 25,9 kWh brutto i napędem quattro.
