Jaki jest najszybszy traktor świata?
Najszybszym traktorem świata jest JCB Fastrac Two. 23 października 2019 roku na lotnisku Elvington w Wielkiej Brytanii osiągnął średnią prędkość 217,57 km/h. Za kierownicą siedział Guy Martin, a rekord został uznany przez Guinness World Records.
Jaki traktor ustanowił rekord prędkości?
Oficjalny wynik nie oznacza pojedynczego, najwyższego wskazania licznika. Zgodnie z zasadami pomiaru próbę wykonano w dwóch przeciwnych kierunkach, a do rekordu przyjęto średnią z obu przejazdów. W trakcie testów JCB Fastrac Two osiągnął chwilowo aż 247 km/h, lecz w Księdze Rekordów Guinnessa zapisano wartość 217,57 km/h.
Próba odbyła się na specjalnie przygotowanym odcinku lotniska, a nie na polu uprawnym. To ważne rozróżnienie, ponieważ Fastrac Two był głęboko zmodyfikowanym prototypem. Jego bazę stanowił seryjny JCB Fastrac 8000, ale finalna konstrukcja miała niewiele wspólnego z ciągnikiem przeznaczonym do codziennej pracy w gospodarstwie.
Co pozwoliło osiągnąć taką prędkość?
Największa zmiana dotyczyła układu napędowego. Zastosowano specjalnie przygotowany, sześciocylindrowy silnik JCB Dieselmax o pojemności 7,2 litra. Jednostka rozwijała ponad 1000 KM i około 2500 Nm momentu obrotowego. Fabryczną przekładnię bezstopniową CVT zastąpiono sześciobiegową skrzynią manualną, lepiej dostosowaną do przenoszenia bardzo dużej mocy przy wysokiej prędkości.
Za aerodynamikę odpowiadał między innymi zespół Williams Advanced Engineering. Inżynierowie opracowali 65 dedykowanych elementów, wykorzystując narzędzia znane ze świata wyścigów, w tym analizę przepływu powietrza CFD. Płaska osłona podwozia, zmieniony tył kabiny, usunięte lusterka, nowe panele boczne i dyfuzor ograniczyły opór aerodynamiczny o około 25 procent.
Najważniejsze modyfikacje obejmowały:
- Silnik Dieselmax – sześć cylindrów, 7,2 litra pojemności, ponad 1000 KM i 2500 Nm.
- Aerodynamikę Williams Advanced Engineering – 65 specjalnie zaprojektowanych części i zmieniony przepływ powietrza wokół pojazdu.
- Odchudzenie konstrukcji – masa została zmniejszona o ponad 2,5 tony względem seryjnej bazy, do około 5 ton.
- Przystosowanie do jazdy rekordowej – zmodyfikowaną kabinę, wzmocnione zawieszenie, dodatkową amortyzację i ogumienie zdolne pracować przy bardzo wysokiej prędkości.
Takie zmiany pokazują, dlaczego nie można traktować Fastrac Two jako seryjnego modelu dostępnego dla rolnika. Konstrukcja zachowała wygląd i część rozwiązań ciągnika, lecz jej przeznaczeniem stała się próba bicia rekordu, a nie praca z maszynami rolniczymi.
| Cecha | JCB Fastrac 8000 seryjny | JCB Fastrac Two rekordowy |
|---|---|---|
| Moc silnika | Parametry zależne od wersji seryjnej | Ponad 1000 KM |
| Prędkość | Około 65 km/h | 217,57 km/h średnio, 247 km/h szczytowo |
| Masa | O ponad 2,5 t większa niż w prototypie | Około 5 ton |
| Skrzynia biegów | Przekładnia CVT | Sześciobiegowa skrzynia manualna |
Jaki rekord obowiązywał wcześniej?
Przed wyczynem JCB rekord należał do zestawu przygotowanego przez Valtrę i firmę Nokian. 9 lutego 2015 roku ciągnik Valtra T234, wyposażony w specjalne opony Nokian, osiągnął średnią prędkość 130,165 km/h. Za kierownicą siedział fiński kierowca rajdowy Juha Kankkunen.
W porównaniu z poprzednim wynikiem rekord JCB był wyższy o ponad 87 km/h. Ta różnica pokazuje skalę zmian, jakie wprowadzono w napędzie, aerodynamice i konstrukcji Fastraca Two.
Rekordowy traktor czy maszyna rolnicza?
JCB Fastrac Two jest przede wszystkim demonstracją możliwości inżynieryjnych. Bazuje na seryjnym ciągniku, lecz zastosowane modyfikacje, moc silnika, specjalne nadwozie i przygotowanie toru sprawiają, że nie jest pojazdem do normalnej pracy w polu. Rekord pokazuje, jak daleko można przesunąć granice konstrukcji rolniczej, gdy priorytetem staje się prędkość, a nie uciąg, komfort pracy czy współpraca z osprzętem.
