Kayo T4 250 ma około 27 KM. To wartość orientacyjna, ponieważ dane dotyczące mocy mogą różnić się zależnie od wersji i rocznika. Przy masie około 112 kg taki silnik dobrze sprawdza się podczas nauki oraz amatorskiej jazdy enduro. W terenie liczy się nie tylko liczba koni, lecz także sposób oddawania momentu obrotowego, przełożenia i łatwość opanowania motocykla.
Kayo T4 250 – dane techniczne
Motocykl wykorzystuje prostą, czterosuwową jednostkę o pojemności 249 cm³. Silnik współpracuje z gaźnikiem NIBBI PE28, manualną skrzynią biegów i elektrycznym rozrusznikiem. Najważniejsze parametry przedstawia tabela:
| Parametr | Wartość |
|---|---|
| Pojemność silnika | 249 cm³ |
| Typ silnika | Czterosuwowy, 4T |
| Chłodzenie | Powietrzem |
| Moc | Około 27 KM, wartość orientacyjna |
| Skrzynia biegów | Manualna, 5-biegowa |
| Rozruch | Elektryczny |
| Masa własna | 112 kg |
W wyposażeniu podwozia znajdują się pełnowymiarowe koła 21 cali z przodu i 18 cali z tyłu oraz regulowane zawieszenie FASTACE. Wysokość siedzenia wynosi około 92,5 cm, dlatego T4 250 ma gabaryty typowego, pełnowymiarowego motocykla enduro.
Czy 27 KM wystarcza do jazdy enduro?
Tak, taka moc wystarcza do nauki techniki jazdy, treningów i amatorskiego enduro. Czterosuwowy silnik nie oddaje mocy gwałtownie, więc początkujący rider może łatwiej kontrolować gaz i dobierać tempo do nawierzchni. Nie oznacza to jednak, że motocykl jest przeznaczony do rywalizacji z wyczynowymi maszynami pod względem osiągów.
Duże znaczenie ma masa motocykla. 112 kg przy około 27 KM daje rozsądny stosunek mocy do masy, a niska masa ułatwia zawracanie, podnoszenie maszyny po upadku i przejazd przez techniczne fragmenty trasy. W praktyce wpływa na łatwość jazdy bardziej niż sama liczba koni podana w specyfikacji.
Chłodzenie powietrzem upraszcza konstrukcję silnika. Brak chłodnicy i rozbudowanego układu cieczy oznacza mniej elementów wymagających obsługi, choć nadal trzeba regularnie wymieniać olej, czyścić filtr powietrza i kontrolować luzy zaworowe. Do najważniejszych zalet takiej jednostki należą:
- Prosta konstrukcja – mniej podzespołów może wymagać naprawy.
- Łatwiejszy serwis – podstawowe czynności obsługowe są stosunkowo nieskomplikowane.
- Niższe koszty eksploatacji – części do tej klasy silnika są zwykle łatwo dostępne.
- Przewidywalna charakterystyka – łagodniejsze oddawanie mocy sprzyja nauce jazdy.
Kayo T4 250 będzie więc rozsądnym wyborem dla osoby rozpoczynającej przygodę z większym motocyklem terenowym, szczególnie po przesiadce z pit bike’a. Najlepiej sprawdzi się na torach motocrossowych, trasach enduro i prywatnych terenach dopuszczonych do jazdy off-road.
