Kia Ceed to kompakt zaprojektowany z myślą o europejskich kierowcach i produkowany na Słowacji. Występuje jako hatchback oraz kombi, a najbardziej racjonalną konfiguracją dla większości rodzin jest 1.5 T-GDI o mocy 140 KM z pakietem Tribute lub wyposażeniem L. Kombi oferuje aż 625 l bagażnika, podczas gdy hatchback ma 395 l.
Silniki i osiągi Kia Ceed
Obecna, trzecia generacja Kia Ceed zadebiutowała w 2018 roku, a później przeszła modernizację obejmującą między innymi gamę napędową. Podstawę stanowi benzynowy silnik 1.0 T-GDI o mocy 100 KM. Skrót T-GDI oznacza turbodoładowany silnik benzynowy z bezpośrednim wtryskiem paliwa.
Znacznie lepiej w codziennej jeździe wypada 1.5 T-GDI. Jednostka rozwija 140 KM i 253 Nm, a maksymalny moment obrotowy jest dostępny już od 1500 obr./min. Dzięki temu samochód sprawniej przyspiesza bez potrzeby utrzymywania wysokich obrotów.
| Silnik | Moc | Moment obrotowy | 0–100 km/h | Skrzynia |
|---|---|---|---|---|
| 1.0 T-GDI | 100 KM | 172 Nm | 13,1 s | 6-biegowa manualna |
| 1.5 T-GDI | 140 KM | 253 Nm | 9,5 s | 6-biegowa manualna lub 7DCT |
| 1.6 GDI PHEV | 141 KM | 265 Nm | 10,8 s | 6DCT |
W przypadku kombi z silnikiem 1.5 T-GDI przyspieszenie do 100 km/h trwa około 9,7 s, ponieważ większe nadwozie zwiększa masę samochodu. Wersja PHEV łączy wolnossący silnik benzynowy 1.6 z jednostką elektryczną o mocy 60,5 KM. Akumulator o pojemności 8,9 kWh pozwala przejechać w trybie elektrycznym około 50–57 km według WLTP. To rozwiązanie ma sens przede wszystkim wtedy, gdy samochód można regularnie ładować w domu lub w miejscu pracy.
Do silnika 1.5 T-GDI można dobrać 7DCT, czyli siedmiobiegową, dwusprzęgłową przekładnię automatyczną. Jej zaletą jest płynna zmiana przełożeń i niższe obroty podczas szybkiej jazdy. Dopłata do automatu wynosiła w analizowanej ofercie 8000 zł. W mieście i na trasach 7DCT poprawia komfort, nie odbierając silnikowi wyraźnie dynamiki.
Wymiary i przestrzeń użytkowa
Kia Ceed hatchback ma typowe dla segmentu C gabaryty i rozstaw osi 265 cm. Kombi jest niemal 30 cm dłuższe, co przekłada się przede wszystkim na większy bagażnik. Szerokość obu odmian wynosi około 180 cm.
| Nadwozie | Długość | Szerokość | Rozstaw osi | Bagażnik |
|---|---|---|---|---|
| Hatchback | 432,5 cm | 180 cm | 265 cm | 395 l |
| Kombi | 460 cm | 180 cm | 265 cm | 625 l |
| Kombi PHEV | około 460 cm | 180 cm | 265 cm | 437 l |
625 l w Ceedzie kombi to wynik, który wyraźnie zwiększa użyteczność auta rodzinnego. W bogatszych wersjach tylna kanapa może być dzielona w proporcji 40:20:40, a podłoga bagażnika ma szyny z regulowaną przegrodą. W praktyce ułatwia to przewożenie zakupów, walizek lub długich przedmiotów przy jednoczesnym pozostawieniu miejsc dla pasażerów.
Hatchback z bagażnikiem o pojemności 395 l wystarczy rodzinie 2+2, szczególnie gdy dzieci nie korzystają już z dużego wózka czy łóżeczka turystycznego. Wersja PHEV jest pod tym względem mniej uniwersalna. Akumulator trakcyjny umieszczony pod podłogą ogranicza przestrzeń do 437 l, więc hybryda plug-in traci część przewagi typowej dla kombi.
Wyposażenie i wersja Tribute
W gamie występowały między innymi wersje M, L, Tribute i GT-Line. Podstawowa odmiana S nie musi oznaczać ubogiego wyposażenia, ale Tribute wyróżnia się relacją zakresu wyposażenia do ceny. W analizowanej ofercie kosztowała o 6000 zł więcej od wersji M, a wartość dodanego wyposażenia szacowano na około 14 000 zł.
Najważniejsze elementy wersji Tribute obejmują:
- Oświetlenie LED obejmujące światła mijania, drogowe i przeciwmgielne.
- Podgrzewane fotele przednie i kierownicę zwiększające komfort zimą.
- Przednie czujniki parkowania ułatwiające manewrowanie.
- System Smart Key umożliwiający otwieranie i uruchamianie samochodu bez wyjmowania kluczyka.
- Elektrycznie składane lusterka z kierunkowskazami LED.
- Elektryczny hamulec postojowy z Auto Hold.
- Siatkę oddzielającą kabinę od bagażnika w odmianie kombi.
Wersja L może zyskać cyfrowe zegary, 17-calowe felgi, ładowarkę indukcyjną i nagłośnienie JBL po dokupieniu pakietu Business Line. GT-Line dodaje głównie sportowe akcenty stylistyczne i wybrane elementy podnoszące komfort. W zakresie bezpieczeństwa Ceed może mieć między innymi autonomiczne hamowanie z wykrywaniem pojazdów, pieszych i rowerzystów, asystenta utrzymania na pasie oraz system FCA-JX, który wspiera hamowanie na skrzyżowaniach.
Którą wersję Kia Ceed wybrać?
Dla spokojnie jeżdżących kierowców 1.0 T-GDI będzie wystarczający, ale przy pełnym obciążeniu i częstych trasach pozamiejskich jego osiągi są ograniczone. Dopłata do 1.5 T-GDI ma większe uzasadnienie, ponieważ silnik oferuje znacznie lepszą dynamikę, a według przytoczonych danych jego zużycie paliwa może być zbliżone do słabszej jednostki.
Najbardziej uniwersalny wybór to Kia Ceed 1.5 T-GDI z wersją Tribute. Dla rodziny potrzebującej dużej przestrzeni lepsze będzie kombi, choć trzeba zaakceptować większe nadwozie. Automat 7DCT warto wybrać wtedy, gdy priorytetem jest komfort jazdy w mieście i na autostradzie. PHEV będzie rozsądny głównie przy regularnym ładowaniu i przewadze krótkich, codziennych tras, ponieważ oferuje mniejszy bagażnik niż standardowe kombi.
