Kia Stinger to 5-drzwiowy liftback klasy Gran Turismo produkowany w latach 2017–2023. Model oferowano z napędem na tylną oś lub na cztery koła, zawsze z 8-biegową skrzynią automatyczną. Gama obejmowała silniki 2.0 T-GDI, 2.5 T-GDI, 3.3 T-GDI V6 oraz 2.2 CRDi.
Wymiary i masa Kii Stinger
Najważniejsze parametry nadwozia są wspólne dla podstawowych odmian modelu, natomiast masa własna zależy od silnika i rodzaju napędu.
| Parametr | Wartość |
|---|---|
| Długość | 4831 mm |
| Szerokość | 1869 mm |
| Wysokość | 1400 mm |
| Rozstaw osi | 2905 mm |
| Pojemność bagażnika | 406 l |
| Masa własna | 1638–1913 kg |
| Pojemność zbiornika paliwa | 60 l |
| Liczba miejsc | 5 |
Silniki Kia Stinger – dane techniczne
Przed liftingiem dostępne były silniki benzynowe 2.0 T-GDI i 3.3 T-GDI V6 oraz wysokoprężny 2.2 CRDi. Po modernizacji gamę uzupełnił silnik 2.5 T-GDI, a topowa jednostka 3.3 V6 występowała w zależności od wersji z mocą 366 lub 370 KM.
| Silnik | Moc | Moment obrotowy | 0–100 km/h | Prędkość maksymalna |
|---|---|---|---|---|
| 2.0 T-GDI | 255 KM | 350 Nm | 6,0 s | 240 km/h |
| 2.5 T-GDI | 304 KM | 350 Nm | 5,6 s | 240 km/h |
| 3.3 T-GDI V6 Bi-Turbo | 366–370 KM | 510 Nm | 4,9–5,5 s | 270 km/h |
| 2.2 CRDi | 200 KM | 440 Nm | 7,6 s | 230 km/h |
Najmocniejszy silnik 3.3 T-GDI Bi-Turbo ma pojemność skokową 3342 cm³. W starszych odmianach rozwijał 370 KM, natomiast wersje wyposażone w filtr GPF osiągały 366 KM. Różnica w czasie przyspieszenia zależy od rynku, homologacji i konfiguracji układu napędowego.
Silnik 2.0 T-GDI to turbodoładowana jednostka czterocylindrowa o pojemności 1998 cm³. Po liftingu zastąpił ją w części rynków silnik 2.5 T-GDI o pojemności 2497 cm³ i mocy 304 KM. Diesel 2.2 CRDi rozwija 200 KM i 440 Nm, dlatego zapewnia wysoki moment obrotowy przy niższych prędkościach obrotowych.
Napęd, skrzynia biegów i układ jezdny
We wszystkich wersjach Kii Stinger stosowano 8-biegową automatyczną skrzynię biegów. Nie oferowano manualnej przekładni. W zależności od wersji moc trafiała na tylną oś albo na wszystkie koła.
| Konfiguracja | Charakterystyka | Elementy układu |
|---|---|---|
| RWD | Napęd na tylną oś | Mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu w wybranych wersjach |
| AWD | Napęd na cztery koła | Dynamiczny rozdział momentu obrotowego |
| Automat 8-biegowy | Jedyna przekładnia stosowana w modelu | Zmiana przełożeń automatyczna lub z użyciem łopatek |
Wersje RWD mogły korzystać z mechanicznego mechanizmu różnicowego o ograniczonym poślizgu, nazywanego potocznie szperą. W odmianach AWD system Torque Vectoring monitoruje przyczepność kół i zmienia rozdział momentu obrotowego między nimi. Pozwala to ograniczyć poślizg przy przyspieszaniu i poprawić stabilność w zakrętach.
W topowych odmianach stosowano także sportowe zawieszenie z elektroniczną kontrolą tłumienia oraz układ hamulcowy Brembo. Konkretna konfiguracja zależała od wersji wyposażenia i rynku:
- Napęd RWD zapewnia klasyczny układ z napędzanymi kołami tylnej osi.
- Napęd AWD poprawia trakcję podczas ruszania i jazdy po nawierzchni o ograniczonej przyczepności.
- Torque Vectoring aktywnie rozdziela moment obrotowy między koła.
- Mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu ogranicza różnicę prędkości obrotowej kół tylnej osi.
- Sportowe hamulce Brembo występowały w wybranych, mocniejszych odmianach.
Co zmienił lifting Kii Stinger w 2020 roku?
Modernizacja z 2020 roku objęła wygląd, multimedia, wykończenie wnętrza oraz gamę napędową. Najważniejsze zmiany obejmowały:
- Oświetlenie LED – zmieniono reflektory, światła do jazdy dziennej i tylne lampy połączone świetlnym pasem.
- Multimedia – zastosowano ekran systemu multimedialnego o przekątnej 10,25 cala.
- Silniki – w części rynków wprowadzono jednostkę 2.5 T-GDI o mocy 304 KM.
- Wykończenie wnętrza – poprawiono materiały i dodano ambientowe podświetlenie.
- Systemy wspomagające – zmodernizowano wybrane funkcje asystujące kierowcy.
Przy porównywaniu danych technicznych trzeba więc sprawdzić nie tylko pojemność silnika, lecz także rok produkcji, wersję mocy, rodzaj napędu oraz obecność filtra GPF w silniku 3.3 T-GDI.
